FRAM TitaniumTM

Filtre à huile

FRAM Titanium est un filtre à huile synthétique à haut débit doté d’une technologie avancée conçue pour offrir une protection jusqu'à 32 000 km (20 000 mi) qui a fait ses preuves.

Disponible exclusivement chez Advance Auto Parts

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FRAM Titanium™ présente une conception technique absolument révolutionnaire adaptée aux intervalles plus longs entre les vidanges. Idéal pour les conducteurs à la recherche d’un filtre facile à installer qui offre également une meilleure protection et une performance supérieure pour leur véhicule.

Technologie

  1. TOTAL GRIP™

    L'extérieur du filtre à huile est recouvert d’une surface texturée rugueuse anti glissante qui facilite l’installation et la dépose.

  2. SOUPAPE DE DÉCHARGE DE PRÉCISION

    Ressort hélicoïdal de précision avec un clapet en nylon renforcé en fibre de verre.

  3. MATÉRIAU

    Le matériau en mélange synthétique Metal Screen Back Synthetic Blend Media accroît la propension à piéger la saleté et à retenir la poussière du filtre : le moteur est mieux protégé et le filtre dure plus longtemps, au-delà des intervalles de vidange pour les huiles synthétiques actuelles.

    Le matériau en mélange synthétique est plus durable et plus robuste offrant une efficacité exceptionnelle de rétention de la saleté supérieure à 99 %.*

    Le support du filtre en métal rigide offre une résistance à la pression et une régulation du débit exceptionnelles.

  4. TECHNOLOGIE FRAM POWERFLOW

    Les trous d'admission de la plaque filetée à haut débit conçus avec dessein offrent un débit contrôlé de l’huile qui se purifie en passant sur la surface du matériau du filtre.

  5. SOUPAPE ANTI-REFLUX EN SILICONE

    La soupape anti-reflux en silicone permet d’obtenir une protection supérieure du moteur au démarrage avec une résistance à l’huile chaude jusqu’à 3 fois supérieure.**

  6. JOINT

    Le joint de pointe au nitrile Perfect Seal prolonge la durabilité et la protection contre les températures, ce qui est idéal pour des intervalles plus longs entre les vidanges d’huile synthétique.

Instructions d'Installation

  1. Utilisez l'équipement de protection approprié. L’huile de moteur usagée ne doit pas entrer en contact avec la peau nue. L’huile de moteur peut être chaude.
  2. Mettez un bac de vidange sous le filtre à huile et dévissez le filtre à huile.
  3. Nettoyez le socle de fixation en veillant à ce que le joint torique de l'ancien filtre ne soit pas collé sur le support du filtre.
  4. Appliquez une couche d’huile propre sur le joint du filtre. N’utilisez pas de graisse.
  5. Vissez le nouveau filtre jusqu’à ce que le joint entre en contact avec le socle. Puis serrez au couple conformément aux instructions inscrites sur le filtre à l’aide des repères guides de serrage.
  6. Consultez le manuel du propriétaire pour tous les détails corrects relatifs à l’huile : type, viscosité et quantité.
  7. Ajoutez l’huile jusqu'au repère « full » sur la jauge. Faites tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes et vérifiez qu’il n’y a pas de fuite.
  8. Coupez le moteur et vérifiez à nouveau le niveau d’huile au bout de 5 minutes. Remettez de l’huile si nécessaire.

*Essais effectués par le Groupe FRAM de l’efficacité moyenne des filtres modèles PH8A, 3387A et 4967 et les modèles FRAM Titanium comparables conformément à la norme ISO 4548-12 pour les particules de taille supérieure à 20 microns.

**Supérieur à 3 fois la vie de service du Nitrile ADB lorsqu’il a été testé conformément à la norme SAE HS806 sur l’huile chaude et au test de la soupape anti-reflux.